An dieser Pleuelstange wurden neue Lager eingepasst. Anschließend werden die Lager an die Kurbelwelle angepasst und gebohrt.

Bei diesem Zylinderkopf eines MAN D2866 wurden nach 30000 Betriebsstunden die Zylinderköpfe überholt. Die Schaftführungen wurden neu eingepresst, die Ventilsitze nachgefräst und anschließend die Ventile neu eingeschliffen.

Hier sind die nachgefrästen Ventilsitze zu sehen.

Dieser Kopf eines Luftgekühlten Deutz Motors wurde ähnlich wie der MAN Zylinderkopf bearbeitet. Allerdings wurde dieser erst glasperlengestrahlt.